Introduksjon
Dette er en 6 - tonn --klasse lett lastebil utstyrt med en Cummins-dieselmotor, som kan oppfylle Euro III - VI-utslippsstandardene. Den har tre akselavstander på 3360 mm, 3800 mm og 4200 mm, tilsvarende ulike kjøretøydimensjoner og spesifikasjoner for lasterom. Med en 4×2-drivform og en 3 - seteoppsett er den egnet for mellomlang - og lang - logistikktransport, distribusjon av bulklast og andre scenarier. Basert på den utmerkede ytelsen til Cummins-motoren kan den fungere problemfritt i regioner med ulike miljøbeskyttelseskrav.
Parametere
|
Modell |
FC36 |
||
|
Kjøreskjema |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
|
Hjulbase (mm) |
3360 |
3800 |
4200 |
|
Totale dimensjoner på kjøretøyet (chassis) (mm) |
Chasis: 5960×2076×2280 planbil: 5995×2200×2380 |
Chasis: 6930×2076×2290 planbil: 6965×2270×2350 |
Chasis: 7335×2195×2345 planbil: 7445×2370×2400 |
|
Dimensjoner inne i bagasjerommet (mm) |
4170×2100×400 |
5140×2100×550 |
5600×2200×550 |
|
GVW (kg) |
7500 |
||
|
Kroppsbredde |
1900 |
||
|
Seter |
3 |
||
|
Brensel |
Diesel |
||
|
Forskyvning (ml) |
3760 |
||
|
Emisjonsmåte |
SCR |
||
|
Effekt (hk)/RPM |
115/2600 |
||
|
Dreiemoment (Nm/rpm) |
550/1200-1900 |
||
|
Transmisjonsmodell |
ZF6S558 |
||
|
Foraksel bæreevne |
2.85T |
||
|
Drivakselhastighetsforhold |
4.3 |
||
|
Bremsetype |
Luftbrems |
||
|
Bremseform |
Frontplate og baktrommel |
||
|
Bremsekontrollsystem |
ABS+ESC |
||
|
Dekkmodell |
Tubeless radialdekk (metrisk) 215/75 R17,5-14 |
||
|
Drivstofftankkapasitet |
120L |
||
|
Suspensjonsskjema |
Fjæroppheng i stålplate foran og bak |
||
|
Antall bladfjærer (foran/bak) |
3/7+6 |
||
|
Rammedel |
214×65×5 |
||
Kraftig Cummins Power
Cummins dieselmotor har et slagvolum på 3,76L, en effekt på 115/2600 hk/rpm og et dreiemoment på 550/1200 - 1900Nm/rpm. Den har sterk kraft og høy pålitelighet, og kraftytelsen er enestående blant 6 - tonn - lette lastebiler, noe som letter effektiv transport og sikrer rettidig levering av varer.
Multi - utslipp standarddekning
Den kan dekke Euro III - VI-utslippsstandarder, noe som muliggjør drift i ulike regioner med nasjonale miljøvernregler. Selv i byer med strenge utslippskrav er det ikke nødvendig å erstatte sportsmannens lette lastebil, noe som gir ekstremt god brukbarhet og sikrer stabil langtidsdrift.
Fleksibel akselavstand og tilpasning av bagasjerom
Flere akselavstander på 3360 mm, 3800 mm og 4200 mm er tilgjengelige, tilsvarende ulike innvendige dimensjoner i bagasjerommet (som 4170×2100×400 mm, etc.). Den kan tilpasse seg ulike lengde- og volumkrav for 6 - tonn gods, og muliggjøre effektiv lasting og lossing ved mellomlang - og lang - transport og forbedre effektiviteten til logistikkoperasjoner.
Høy - standard bremsesikkerhet
Utstyrt med et ABS + ESC-bremsekontrollsystem, som bruker en luft---bremsetype og en foran - skive - bak - trommelbremseform, gir den en høy --spesifikasjonsbremsesikkerhetsgaranti blant 6 - tonn --klasse lette lastebiler, rolig takle for eksempel tunge transportforhold og sikkerhet for høy belastning og personvern. varer.
Viktige fordeler:
Støttet av et topp - motormerke: Cummins-motoren nyter godt av et høyt rykte og utmerket jungeltelegrafen i bransjen. Sammenlignet med andre motorer på samme nivå har den betydelige fordeler med hensyn til effekt, drivstofføkonomi og holdbarhet, og sportsmannens lette lastebil har også en høyere restverdi, noe som resulterer i en lavere omfattende kostnad ved langvarig - bruk, noe som viser kvalitetsforskjeller.
Ultra - bredt utslippstilpasningsområde: Den dekker flere utslippsstandarder fra Euro III til VI, og er en av de lette lastebilene i 6 - tonn --klassen med en relativt bred utslippsdekning. Den kan tilpasse seg strengere fremtidige miljøvernretningslinjer, med svært få restriksjoner på operasjonsområdet, og skiller den fra konkurrenter med smal utslippsdekning og sikrer langsiktig - driftsverdi.
Nøyaktig matching av bagasjerom og akselavstand: Flere akselavstander og dimensjoner for lasterom er nøyaktig tilpasset transportbehovene til 6 - tonn gods. Fra kort - avstand lite - volum til lang - avstand stort - volum, de kan alle transporteres effektivt og enkelt lastes og losses. Den har mer operasjonell fleksibilitet enn faste - akselavstandsmodeller i logistikktransportprosessen.
Høy - bremsesystemkonfigurasjon: ABS + ESC bremsekontrollsystem, kombinert med luftbremser og foran - skive - bak - trommelbremsing, er en høy - standard bremsekonfigurasjon blant 6 - tonn - lette lastebiler. I møte med komplekse veiforhold og tung belastning, overgår bremsestabiliteten og sikkerheten langt de for noen modeller med bare grunnleggende bremsekonfigurasjoner, og bygger et solid sikkerhetsforsvar.
F&Q
Q: Hva er det omtrentlige drivstofforbruket til denne sportslige lette lastebilen?
-
A: Drivstofforbruket påvirkes av kjørevaner, belastning, veiforhold osv. Under normal mellomlang - og lang - avstand, fullt - lastet transportforhold, er drivstofforbruket per 100 kilometer ca. 15 - 18L (diesel). Rimelig kjøring (som kjøring med konstant hastighet, 预判 bremsing på forhånd) kan redusere drivstofforbruket.
Q: Kan modellen som oppfyller Euro III-utslippsstandarden fortsatt kjøre i første --byer?
-
A: Det avhenger av lokale retningslinjer. Hvis den lokale policyen tillater Euro III-utslippskjøretøyer å operere, kan de kjøre normalt; hvis policyen oppdateres for å begrense Euro III-kjøretøyer, siden dette kjøretøyet også kan oppfylle høyere utslippsstandarder (Euro IV - VI), kan du prøve å fortsette driften ved å justere bruksområdet eller oppgradere enkelte utslippsbehandlingsenheter (for eksempel vedlikehold av SCR-systemet).
Q: Hva er vedlikeholdssyklusen til sportsmannens lette lastebil?
-
A: Vanligvis er den vanlige vedlikeholdssyklusen for motoren (skifting av motorolje, oljefilter osv.) 10000 - 15000 kilometer. Den kan justeres hensiktsmessig i henhold til bruksmiljøet (som tøffe veiforhold, hyppige tunge belastninger), og kjøretøyets manual skal gjelde. Regelmessig vedlikehold kan forlenge motorens levetid.
Q: Er vedlikeholdet av Cummins-motoren dyrt?
-
A: Yunnei-motoren og de viktigste kjøretøydelene har et relativt komplett etter - salgsnettverk i Kina. Tilførselen av vanlige vedlikeholdsdeler er tilstrekkelig, og de kan kjøpes og erstattes i bildelerbyer eller autorisert etter - salgssteder i vanlige byer.
A: Selv om prisen på enkelte deler av Cummins-motoren er relativt høy, på grunn av dens sterke pålitelighet og lave feilprosent, er den totale vedlikeholdskostnaden ikke høy. Dessuten er det mange Cummins etter --salgssteder i Kina med rik vedlikeholdserfaring og stabil forsyning av deler, noe som sikrer vedlikeholdsvennlighet.
Populære tags: sportsmann lett lastebil, Kina sportsmann lett lastebil produsenter, fabrikk